A Triumph estava em crise no final dos anos 1950.
Foi quando surgiu Giovanni Michelotti, que aceitou o convite para criar um roadster de dois lugares para substituir o TR3.
E tentar abreviar a agonia da Triumph.
O italiano havia trabalhado na Carrozzeria Vignale, empresa familiar de Turim que fazia projetos para os grandes fabricantes e também construía carros com marca própria.
Rápido, apresentou a Harry Webster, chefe do departamento técnico da Triumph, no final de três meses, uma releitura do TR3 – um roadster de linhas puras e detalhes surpreendentes que seria lançado em 1961 com o nome de TR4.
O TR4 tornou-se um dos carros mais cobiçados para competições de rali e provas de endurance, além de ter conquistado, merecidamente, o título de um dos carros mais charmosos da sua época.